Constructorul Erbașu a început lucrările la tronsonul Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte a Autostrăzii Transilvania (A3). Segmentul, cu o lungime de 26,35 km, este un pas important pentru infrastructura rutieră a României. Valoarea contractului este de 884 de milioane de lei, finanțat prin fonduri europene nerambursabile, iar termenul de finalizare este de 24 de luni (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție).
Ce presupune proiectul?
Lucrările includ:
- 19 structuri: 8 poduri, 8 pasaje și 3 viaducte;
- Un nod rutier și o bretea de întoarcere;
- O parcare de scurtă durată de tip S1;
- Un centru de întreținere și coordonare;
- Relocarea drumurilor existente (naționale, județene, comunale);
- Lucrări pe un sector de 2 km pentru relocarea utilităților din zona câmpului petrolier Suplacu de Barcău.
Istoricul complicat al proiectului
Acest tronson a fost abandonat în 2013, după ce contractul inițial cu Bechtel, care realizase deja 50% din lucrări, a fost reziliat de fostul ministru Dan Șova. Ulterior, proiectul a trecut prin mai multe licitații eșuate: 
- În 2015, a fost atribuit unei asocieri spaniole pentru 701 milioane de lei, dar contractul a fost reziliat în 2016 din cauza mobilizării slabe a constructorului.
- În 2021, asociația Construcții Erbașu – Vahostav SK A.S. a fost desemnată câștigătoare pentru 542 milioane de lei, dar contestațiile și reevaluările au dus la anularea licitației.
Semnificația lucrărilor
Reluarea acestui proiect reprezintă un pas crucial pentru finalizarea Autostrăzii Transilvania, oferind o legătură rutieră modernă între Suplacu de Barcău și Chiribiș. Nodurile rutiere și structurile complexe vor îmbunătăți considerabil accesibilitatea și mobilitatea în regiune, contribuind la dezvoltarea economică locală și la creșterea siguranței traficului.
