Ministerul Transporturilor a anunțat un pas important pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Proiectul tehnic necesar pentru construcția Lotului 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord (km 2+500 – km 20+000) a fost avizat în Consiliul Tehnico-Economic al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), potrivit declarației secretarului de stat Irinel Scrioșteanu.
Ultimul lot care întregește Coridorul Pan-European IV
Acest tronson este ultimul lot al autostrăzii A0 Nord care intră în execuție, având un rol esențial în completarea Coridorului de Transport Pan-European IV, ce leagă Constanța de Nădlac. Proiectul a primit deja autorizația de construire, iar ordinul de începere a lucrărilor va fi emis în următoarele zile.
Conform contractului, durata de execuție a lucrărilor este de 22 de luni, iar odată finalizată, această porțiune de 17,5 km va asigura o legătură rapidă între A1 și DN1, traversând localități din județele Ilfov și Giurgiu. 
Stadiul actual al lucrărilor
Pe acest șantier, s-au făcut deja progrese importante:
- Organizarea de șantier a fost finalizată în zona DN1A, iar cea din zona DN7 este în curs de amenajare.
- Procedura de descărcare arheologică a fost realizată pentru 11 din cele 12 situri descoperite pe traseul autostrăzii.
- Deminarizarea terenului a fost finalizată.
- Defrișările necesare pe coridorul autostrăzii au fost realizate.
Lucrările principale incluse în proiect
Lotul 1 al autostrăzii A0 Nord cuprinde o serie de lucrări complexe, menite să asigure conectivitatea și siguranța traficului:
- Pasaj peste calea ferată 101 București – Pitești și DN7, cu o lungime de 733 de metri.
- Pasaj peste râul Colentina și căile ferate 300 București – Ploiești și Mogoșoaia – Buftea, cu o lungime de 650 de metri.
- Noduri rutiere la intersecțiile cu DN7 și DN1A.
- Poduri peste râul Dâmbovița (km 2+999) și râul Bâldana (km 4+024).
Traseul autostrăzii și impactul asupra infrastructurii
Traseul acestui lot se întinde pe raza județului Ilfov, traversând localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, dar și în județul Giurgiu, în apropierea comunelor Joița și Săbăreni.
Odată finalizat, Lotul 1 al A0 Nord va îmbunătăți considerabil circulația în zona Capitalei, oferind o alternativă la centura actuală și facilitând accesul către principalele drumuri naționale și autostrăzi.
Concluzie
Autostrada A0 Nord reprezintă un proiect esențial pentru decongestionarea traficului din jurul Bucureștiului, iar avansarea acestui ultim lot marchează un moment-cheie în modernizarea infrastructurii rutiere naționale. Cu ordinul de începere a lucrărilor așteptat în următoarele zile, se apropie momentul în care această porțiune va deveni o realitate, contribuind la eficientizarea transportului și creșterea siguranței rutiere.
