Siguranța rutieră rămâne o provocare majoră pentru Uniunea Europeană, unde anul trecut aproape 19.800 de persoane și-au pierdut viața în accidente de circulație. Deși numărul victimelor s-a redus cu 3% față de 2023, ritmul general de îmbunătățire este considerat prea lent pentru atingerea obiectivului UE de reducere cu 50% a deceselor până în 2030.
România, printre cele mai periculoase țări pentru șoferi
Cele mai sigure țări europene în ceea ce privește siguranța rutieră rămân Suedia, Malta și Danemarca, cu rate scăzute de mortalitate de sub 25 de decese la un milion de locuitori. În schimb, România și Bulgaria continuă să fie pe ultimele locuri, cu 77 și, respectiv, 74 de decese la un milion de locuitori, aproape dublu față de media europeană de 44.
Cu toate acestea, România a înregistrat un progres important în reducerea numărului de decese rutiere. În 2024, rata mortalității a scăzut cu 4% față de 2023 și cu 21% față de 2019, fiind una dintre țările europene care a făcut cele mai mari progrese în ultimii cinci ani. Doar Lituania și Polonia au reușit scăderi mai mari (35%), urmate de Slovenia și Estonia (33%), Belgia (32%), Danemarca (27%) și Bulgaria (24%). 
Ce factori contribuie la accidentele rutiere din România?
Statisticile europene indică faptul că drumurile rurale sunt cele mai periculoase, 52% dintre decese având loc pe astfel de drumuri. În plus:
- 77% dintre victime sunt bărbați.
- Cele mai vulnerabile categorii sunt tinerii între 18 și 24 de ani și persoanele peste 65 de ani.
- Cele mai multe decese sunt în rândul ocupanților autovehiculelor, urmați de motocicliști (20%), pietoni (18%) și bicicliști (10%).
- În mediul urban, 70% dintre victime sunt utilizatori vulnerabili ai drumurilor, ceea ce arată necesitatea unor măsuri mai stricte de protecție a pietonilor și bicicliștilor.
Măsuri pentru îmbunătățirea siguranței rutiere
Comisia Europeană a introdus mai multe inițiative pentru reducerea accidentelor, inclusiv:
- Noi cerințe pentru permisele de conducere.
- Îmbunătățirea aplicării normelor rutiere la nivel transfrontalier.
- Adoptarea unei noi legislații pentru inspecția tehnică auto, menită să elimine vehiculele nesigure de pe drumurile europene.
În ciuda progreselor, majoritatea statelor membre ale UE nu sunt pe cale să îndeplinească obiectivul de reducere la jumătate a deceselor până în 2030. Strategia UE include, pe termen lung, atingerea „Viziunii Zero”, adică eliminarea completă a accidentelor mortale până în 2050.
Concluzie
Deși România rămâne în topul țărilor cu cele mai multe accidente rutiere mortale, tendința descrescătoare a numărului de victime este un semn bun. Totuși, fără măsuri mai drastice, precum modernizarea infrastructurii, impunerea unor sancțiuni mai dure pentru încălcările grave și campanii extinse de conștientizare, siguranța rutieră va continua să fie o problemă critică în România.
